Siguiendo el estilo quizás pero basado en poemas, de un gran
amigo, profesor y persona de total confianza, me tomare la libertad de una
cita:
…Caminante, no hay camino,
se hace camino al andar….
-Antonio Machado-
Siguiendo con mi texto, hoy quería analizar una ordenanza
municipal relacionada con el transporte privado eléctrico y sus sistemas de
recarga, para empezar analicemos pues lo que la ordenanza sugiere, para ser más
entendible voy a remarcar las partes en las cuales creo que se debe hacer inca
píe
Sant Joan Despí se prepara para el futuro. Tal y como ocurrió con la
energía solar o con el aprovechamiento de las aguas residuales de los nuevos
edificios, el Ayuntamiento acaba de aprobar una normativa que obligará a que
los nuevos aparcamientos que se construyan en la ciudad cuenten con enchufes
destinados a la recarga del futuro coche eléctrico, que en los próximos años
será una realidad.
Según la ordenanza
municipal, los edificios plurifamiliares de nueva construcción, con un número
de plazas de aparcamiento igual o superior a cinco, se deberán hacer las
instalaciones necesarias para garantizar el acceso a un punto de recarga para
un potencial vehículo eléctrico que estacione en cualquiera de las mencionadas
plazas, procurando que un mínimo de un 20% de estos vehículos puedan hacer la
recarga a la vez. La norma fue aprobada por unanimidad de todos los
grupos políticos (PSC, ICV-EUiA, CiU, PP y ERC).
Reducir la
contaminación y ahorrar energía
Por otra parte, el Ayuntamiento también ha
aprobado el Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES), un documento que
recoge 21 acciones que servirán para cumplir el objetivo de reducir las
emisiones de los gases de efecto invernadero en un 20% de aquí hasta el 2020.
Sant Joan Despí adquirió este compromiso el año pasado con la adhesión al
conocido como Pacto de alcaldes y alcaldesas, una iniciativa de la Unión
Europea que busca la complicidad e implicación directa de los municipios para
conseguir un crecimiento más sostenible.
El PAES impulsará acciones para reducir el consumo en
ámbitos donde el Ayuntamiento tiene una
competencia directa: equipamientos municipales, alumbrado público y semáforos,
flota de vehículos y transporte público ... con el reto, además, de superar el
objetivo de reducción del 20% e intentar llegar a una disminución del 35% de
gases contaminantes. El Plan, además, se compromete a poner en marcha
medidas que reduzcan las emisiones en otros sectores como el doméstico, el
tratamiento de residuos o los servicios. Todo con la intención de reducir al
año una media de 26.670 toneladas de CO2.
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vamos manos a la obra, empecemos pues por el
primer punto marcado, es un camino que de debe hacer, de ahí el refrán de
machado ”caminante no hay camino, se hace el camino al andar”
Está bien, que se comente el hecho de que los vehículos
eléctricos deban tener un punto de recarga o una facilidad para acceder al
mismo, pero es cuando me pregunto, “es igual que el punto de recarga del
cementerio? “
(¿Por qué solo viviendas, y no instalaciones deportivas?)… párquines
municipales o zona azul en ejes comerciales y de actividades? Quizás ha llegado
el momento de que no solo la gente pudiente tenga acceso a un vehículo de bajas
emisiones, a lo cual, quien puede permitirse un coche y un parquin, en la
situación actual de crisis, de sueldos bajos, y de dificultad laboral... pues
bien estas son mis propuestas, no todo deben ser críticas..
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instalación de puntos de recarga en la zona de
aparcamiento del polideportivo salvador Gimeno ,
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instalación de puntos de recarga en la zona de
aparcamiento cerrado de delante de “can Enriqueta” para motos eléctricas
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instalación de varios puntos de recarga en la
calle bon viatge, en la zona azul “gestionada por ADSA”
Aquí os dejo un documento en el cual administraciones públicas
y Endesa llegan a acuerdos para la instalación de puntos de recarga rápidos y
semis-rápidos para la implantación real del coche eléctrico.
Soluciones las hay, la pregunta es: ¿ganas de hacerlo?
Ahora hablaremos de las competencias del ayuntamiento en el
tema de flotas municipales, de todos es sabido que el coche diésel, consume
menos que el gasolina, pero emite muchos más gases contaminantes copio texto explícito
y cito la fuente:
Los vehículos de motor diesel
consumen menos combustible que los de gasolina, pero causan cuatro veces más
contaminación atmosférica que el resto, pues emiten niveles muy superiores de
dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión, dos de los principales
contaminantes del aire.
Así lo constata el estudio
"Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado", que ha elaborado el
Instituto de Ciencias de la Tierra "Jaume Almera", del Consejo
Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), por encargo de la Fundación Gas
Natural.
El coordinador del informe,
Xavier Querol, ha explicado hoy, en declaraciones a los periodistas, que los
vehículos han evolucionado mucho para adaptarse a los nuevos requerimientos de
emisiones de las directivas estatales y europeas, aunque en las zonas urbanas
la mitad de las emisiones de gases de óxido de nitrógeno aún se producen por la
combustión de los motores de vehículos.
Especial incidencia tienen
los automóviles con motor diesel, que aunque resultan beneficiosos para el
bolsillo de sus propietarios, ya que ofrecen una mayor eficiencia energética,
son más perjudiciales que los de gasolina para el medio ambiente, pues
"cuatro coches de gasolina emiten tantas partículas en suspensión como uno
diesel", ha señalado Querol.
El estudio recuerda que los
motores diesel construidos antes y después de principios de los años 90
presentan importantes diferencias en cuanto a niveles de emisión de
contaminantes, si bien la vida media de un vehículo particular diesel es de
entre diez y quince años, por lo que aún es necesario el paso de algún tiempo
antes de que desaparezcan de las calles los motores diesel altamente
contaminante.
Aquí pues viene mi pregunta
a referirse a que porque motivo, nuestro ayuntamiento sigue cogiendo coches
patrulla diésel, autobuses híbridos a diésel, cuando hay alternativas reales
mucho mas beneficiosas para el medio ambiente, porque no un eléctrico para la
policía local, al circular a bajas velocidades, la eficiencia energética sería
mucho mayor lo cual, su autonomía aumentaría de forma muy significativa, al no
emitir sonido, podrían patrullar en silencio y descanso por las noches, y los
delincuentes no escucharías llegar el coche de policía, además cabe decir el
importante ahorro en combustible que recaería en la administración pública
municipal, al igual que eso, las brigadas municipales existe la misma furgoneta
piaggo, en eléctrica, la cual el ayuntamiento de Girona firmo hace unas semanas
un acuerdo para su implantación a nivel municipal.
Creo que el querer una
ciudad pionera no requiere de un presupuesto elevado depende de buenas ideas e
intención de moverse y luchar, por lo que se quiere, me gustaría creer que los técnicos
municipales son personas que conocen estos métodos y que por quizás motivos que
desconozco no se han llevado adelante estas medidas... eso sí si la intención
es reducir las emisiones de emisiones, estoy abierto a explicaros como hacerlo
y como se pueden reducir, la pregunta es: ¿vosotros estáis dispuestos?
Llegados a este punto, un
saludo, y de verdad, me gustaría recibir una llamada para entablar un diálogo
para el bien común de nuestra ciudadanía, de nuestros vecinos, una amiga una
vez me dijo, “el profeta debe predicar con el ejemplo” este es el distintivo que lleva mi coche por ser de "bajas emisiones" esto es predicar con el ejemplo
Atentamente:
Luis Vega
